提起四轮电动观光车，很多人都有这样一个共识，这是一种暴利的产品，就如同眼镜一样，属于低成本，高利润的产业。其实不然，下面我们就来说说大家对于四轮电动观光车的几个认知性误区。 

误区一：售价高的四轮电动观光车一定比售价低的利润高

这显然是错误的，一辆电动观光车的成本构成是非常复杂的，除了硬件方面，还有软件服务的方面。一辆5万的车和一辆4万的车，5万车的利润并不会比4万高。比如五菱L100电动观光车卖7万，和某一不知名品牌的车卖6万，可能后者的利润有3万，而L100的利润只有1万左右，就是这个道理。低价车之所以那么受欢迎，很可能利用了信息的不对称。

误区二：电动车比的就是电瓶的质量

这是不可取的。大家都买过手机，有些人买手机只看芯片，仿佛只要是特别新的手机芯片，就一定是好的，就万事大吉了。这话放在以前合理，但在手机同质化的今天，芯片差异已经非常小了，还是要多维度的比较。同样的道理，电动观光车的电池技术已经非常成熟，正规的电池技术差别不是特别大了。除了电池，我们还需要看电动车的其他参数，如电机，是否防腐蚀，是否是整体冲压焊接，是否钣金材质等等。毕竟，电瓶坏了，可以换一个，但是，一辆劣质的车辆，就算电瓶再好，也是水中之月，镜中之花而已。

误区三：四轮电动观光车配置越多越好

还是以手机举例，手机上的“眼球滚动功能”就是一个华而不实的功能。乍一听非常高科技，其实屁用没有。同样，电动观光车上那些花里胡哨的，把方向盘做成金色的，加装了一些看上去好看的饰品等等。

判断一辆好的电动观光车，如L100电动观光车系列，应该从特别基本的电机、电控系统、车架、烤漆还有一些关键部件等等。那些劣质的车辆特别擅长的就是移花接木，挂羊头卖狗肉，以次充好。他们往往会以漂亮的外观吸引你，让你忽略真正的配置。

误区四：我不知道的就是杂牌。

这真是扯犊子的话。每个人的认知都是有限的，那些往往看着不起眼，不显山不露水，其实在行业是执牛耳的。国内电动车市场，大大小小，数百个品牌。比较有知名度的就有几十个，很难一一掌握。而且，普通消费者一般都是不了解这个行业的，他们的认知渠道往往是广告。因此，一些业内知名品牌往往会被当成杂牌。

五菱汽车，可能很多人熟悉了，但是电动观光车可能就第一次听说。五菱是中国制造业的500强，有30多年的丰富造车经验。近年来，五菱观光车连续多年为“一带一路”高峰论坛和大型运动的接待用车。公司陆续推出电动观光车、电动巡逻车等主打产品。五菱公务巡逻车更成为公安部警用装备采购中心认可的

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