如今，因为国家对新能源的扶持再加上起产品本身的特点，从而让四轮电动观光车在市面上大为流行，成为各大场区、景区等封闭场所专用车辆。既然在使用，那么免不了有着或多或少的故障，但有一些故障我们是完全可以通过日常的维护保养来规避的，那问题就来了，我们平时在使用的时候应该怎样去保养这些车辆呢？

定期检查

在使用过程中，如果四轮电动观光车的续行里程在短时间内突然大幅度下降，则很有可能是电池组中特别少有一块电池出现问题。此时，应及时到(就近的电动车维修点或用万用表测量)并将车辆停止使用。然后再找四轮电动观光车生产销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，特别大程度地节省您的开支。避免大电流放电

四轮电动观光车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

严禁亏电

四轮电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指四轮电动观光车使用后长时间(一个月以后)没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，观光车闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池容量下降状态。

常检胎压

将轮胎气压保持在正确的胎压;必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压;

不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性;

避插头热

220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

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