景区在选择电动观光车时会考虑多方面的因素,如车身形状、行驶里程等。由于景区的一般路线比较长,对行驶里程的要求也比较高,而且在驾驶过程中上山下山的次数也比较多,所以电动观光车的爬坡能力也是一个需要考虑的问题,电动观光车爬坡怎么样?
电动观光车爬坡怎么样?
大多景区认为燃油车有多好的爬坡能力,我们景区坡大就得用燃油的,实际上是不完全正确的。短距离爬坡是靠惯性的、长距离爬坡是不靠惯性的,只有强劲的动力及轮胎附着力才能达到爬坡的效果,所以燃油车半坡起步远远不及电动观光车(尤其是交流电机的),发动机不把转速加到3000转以上功率是出不来大扭力的,况且还有一个离合的损耗,只要没有惯性燃油车就望尘莫及了
电动观光车爬坡怎么样?
4-8座的电动巡逻车的爬坡度一般都小于20%,我们城市里面正常的行驶是没有什么问题的,只是可能在一些丘陵地段不是很适用,倒不是说电动观光车的爬坡度不行,而是坡度较多的地段续航能力会弱很多,本来车子的巡航能力有100km的,就可能开到50km就会没有电,使用就没有燃油车那方便了。
电动观光车爬坡怎么样?
很多人在选择观光车的时候都会问坡度是多少。30%的坡度有吗?其实这个就等于是16.7度的角度。在坡度比较大的景区路况。可以找观光车厂家上门观察测量一下,定制专门的运营方案。观光车并不是燃油车就是最好,合适的才是最好。
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