景区在选择电动观光车时会考虑多方面的因素，如车身形状、行驶里程等。由于景区的一般路线比较长，对行驶里程的要求也比较高，而且在驾驶过程中上山下山的次数也比较多，所以电动观光车的爬坡能力也是一个需要考虑的问题，电动观光车爬坡怎么样？

                                                                                                         电动观光车爬坡怎么样？
          大多景区认为燃油车有多好的爬坡能力，我们景区坡大就得用燃油的，实际上是不完全正确的。短距离爬坡是靠惯性的、长距离爬坡是不靠惯性的，只有强劲的动力及轮胎附着力才能达到爬坡的效果，所以燃油车半坡起步远远不及电动观光车(尤其是交流电机的)，发动机不把转速加到3000转以上功率是出不来大扭力的，况且还有一个离合的损耗，只要没有惯性燃油车就望尘莫及了

                                                                                                      电动观光车爬坡怎么样？
         4-8座的电动巡逻车的爬坡度一般都小于20%，我们城市里面正常的行驶是没有什么问题的，只是可能在一些丘陵地段不是很适用，倒不是说电动观光车的爬坡度不行，而是坡度较多的地段续航能力会弱很多，本来车子的巡航能力有100km的，就可能开到50km就会没有电，使用就没有燃油车那方便了。

                                                                                                        电动观光车爬坡怎么样？
           很多人在选择观光车的时候都会问坡度是多少。30%的坡度有吗？其实这个就等于是16.7度的角度。在坡度比较大的景区路况。可以找观光车厂家上门观察测量一下，定制专门的运营方案。观光车并不是燃油车就是最好，合适的才是最好。

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