提起四轮电动观光车,很多人都有这样一个共识,这是一种暴利的产品,就如同眼镜一样,属于低成本,高利润的产业。其实不然,下面我们就来说说大家对于四轮电动观光车的几个认知性误区。
误区一:售价高的四轮电动观光车一定比售价低的利润高
这显然是错误的,一辆电动观光车的成本构成是非常复杂的,除了硬件方面,还有软件服务的方面。一辆5万的车和一辆4万的车,5万车的利润并不会比4万高。比如五菱L100电动观光车卖7万,和某一不知名品牌的车卖6万,可能后者的利润有3万,而L100的利润只有1万左右,就是这个道理。低价车之所以那么受欢迎,很可能利用了信息的不对称。
误区二:电动车比的就是电瓶的质量
这是不可取的。大家都买过手机,有些人买手机只看芯片,仿佛只要是特别新的手机芯片,就一定是好的,就万事大吉了。这话放在以前合理,但在手机同质化的今天,芯片差异已经非常小了,还是要多维度的比较。同样的道理,电动观光车的电池技术已经非常成熟,正规的电池技术差别不是特别大了。除了电池,我们还需要看电动车的其他参数,如电机,是否防腐蚀,是否是整体冲压焊接,是否钣金材质等等。毕竟,电瓶坏了,可以换一个,但是,一辆劣质的车辆,就算电瓶再好,也是水中之月,镜中之花而已。
误区三:四轮电动观光车配置越多越好
还是以手机举例,手机上的“眼球滚动功能”就是一个华而不实的功能。乍一听非常高科技,其实屁用没有。同样,电动观光车上那些花里胡哨的,把方向盘做成金色的,加装了一些看上去好看的饰品等等。
判断一辆好的电动观光车,如L100电动观光车系列,应该从特别基本的电机、电控系统、车架、烤漆还有一些关键部件等等。那些劣质的车辆特别擅长的就是移花接木,挂羊头卖狗肉,以次充好。他们往往会以漂亮的外观吸引你,让你忽略真正的配置。
误区四:我不知道的就是杂牌。
这真是扯犊子的话。每个人的认知都是有限的,那些往往看着不起眼,不显山不露水,其实在行业是执牛耳的。国内电动车市场,大大小小,数百个品牌。比较有知名度的就有几十个,很难一一掌握。而且,普通消费者一般都是不了解这个行业的,他们的认知渠道往往是广告。因此,一些业内知名品牌往往会被当成杂牌。
五菱汽车,可能很多人熟悉了,但是电动观光车可能就第一次听说。五菱是中国制造业的500强,有30多年的丰富造车经验。近年来,五菱观光车连续多年为“一带一路”高峰论坛和大型运动的接待用车。公司陆续推出电动观光车、电动巡逻车等主打产品。五菱公务巡逻车更成为公安部警用装备采购中心认可的
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